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大連汽車零部件廠家淺談五金衝壓拉伸加工有哪些類別(二)

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大連汽車零部件廠家淺談五金衝壓拉伸加工有哪些類別(二)

發布日期:2019-12-23 00:00 來源:http://www.allblaqeverything.com 點擊:

隨著工業的不斷發展,很多的工業產品都發展的十分之快。就拿五金衝壓件的產品來講就出現了很多的不同方麵的產品。

講到五金衝壓件除了取決於合理的模具結構,高的製造精度,良好的熱處理效果以及正確地選用衝床、拉伸衝壓件安裝精度等因素外,模具的正確使用、保養和維護也是不可忽視的環節,拉伸衝壓件的使用壽命。

今天大連汽車零部件廠家就給大家說一說五金衝壓拉伸加工有哪些類別吧!

6、帶凸緣半球形拉伸加工:球形件拉伸時,毛坯與凸模的球形頂部局部接觸,其餘大部分處於懸空的不受約束的自由狀態。因此,此類球麵零件拉伸的主要工藝問題在於局部接觸部分的嚴重變薄,或曲麵部分的失穩起皺。

7、法蘭盤拉伸加工:將拉伸產品的法蘭盤部分進行淺拉伸的加工。其應力應變情況類似於壓縮翻邊。由於切向受壓應力,容易起皺,故成形極限主要受壓縮起皺的限製。

8、邊緣拉伸加工:對前工序拉伸產品的凸緣部進行角形再拉伸加工,此種加工要求材料具有良好的塑性。

9、深度拉伸加工:超過拉伸加工極限的拉伸加工產品,需要經過兩次以上的多次拉伸方能完成。經過前工位深度方向拉伸加工的產品,在深度方向進行再拉伸加工。寬凸緣拉伸件,開始拉伸時就拉伸成所要求的凸緣直徑,在其後再拉伸時,凸緣直徑保持不變。

10、錐形拉伸加工:h/d>0.8、α =10°~30°的深錐形件,由於深度較大,坯料的變形程度較大,僅靠坯料與凸模接觸的局部麵積傳遞成形力,極易引起坯料局部過度變薄乃至破裂,需要經過多次過渡逐漸成形。階梯拉伸法是首先將坯料拉伸成階梯形過渡件,其階梯外形與錐形部的內形相切,然後脹形成錐形。階梯過渡件的拉伸次數、工藝等與階梯圓筒件的拉伸相同。

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